مشخصات فنی برلیانس h230

توسط: carnet در آخرین اخبار, مشخصات فنی 03/02/2015 49 دیدگاه

حجم موتور:1498 سی سی

قدرت:77 کیلو وات برابر با 103 اسب بخار

گشتاور:143 نیوتون متر

گیربکس:5 سرعته دستی-6 سرعته اتوماتیک

انتقال قدرت:چرخ های جلو

ترمز:چرخ های جلو دیسکی خنک شونده-چرخ های عقب کاسه ای

حداکثر سرعت:180 کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت ترکیبی:—-

حجم باک:42 لیتر

استاندارد آلایندگی:یورو 4

طول:4390 میلیمتر

عرض:1703 میلیمتر

ارتفاع:1480 میلیمتر

فاصله بین دو محور:2580 میلیمتر

وزن:1207کیلوگرم مدل دنده ای-1214 کیلوگرم مدل اتوماتیک

حجم صندوق عقب:470 لیتر

اندازه چرخ ها:185/60R15

امکانات و ایمنی

ترمز abs+ebd

کیسه هوا راننده و سرنشین

مه شکن جلو

شیشه برقی

آینه های جانبی برقی

تعداد بلندگو:6عدد مدل اتومات-4 عدد مدل دستی

سیستم تهویه مطبوع

پاور ویندوز

رینگ آلومینیومی

سانروف برای مدل اتومات

سنسور دنده عقب

هفت‌ تیر سایپا 6 نماینده از 3 برند خودروساز چینی و یک محصول متمایز از کیا یعنی مدل سراتو را در خود گنجانده است‌.

به گزارش مشرق، گروه خودروسازی سایپا در بحبوحه فشار‏های تحریم ضمن تمرکز روی توسعه محصولات اختصاصی‏ اش بر پایه پلت‏فرم ‏های X100 و X200 برای در دست گرفتن بازار خودرو‏های زیر 100 میلیون‏ تومان که پیش‏تر حضور کمرنگی در آن داشت، دست به کار شد و شمار شرکای تجاری‌اش از چین را افزایش داد‌. کیا نیز با روی کار آمدن دولت جدید و سیاست‏ های وزارت صنعت به دلیل زیر پا گذاشتن قرارداد تولید نسل اول سراتو‌؛ بار دیگر عهدش را با سایپا نسبتا محکم کرد و هدیه شروع مجدد روابط نسل دوم و آشنا سراتو بود که از روز بعد از این آزمایش یعنی 29 آبان‏ ماه پیش‌فروش آن در تعداد محدود توسط نمایندگی‏های رسمی سایپا آغاز شد‌.

برادران شاسی‏ بلند و سدان چانگان 2 عضو پر‌حاشیه دیگر این آزمایش بودند که داستان حضورشان در گروه سایپا به نسبت برلیانس و Zotye متفاوت است‌. چانگان به عنوان یکی از 4 خودروساز بزرگ چین شناخته می‏شود و شریک تجاری فورد‌، پژو-سیتروئن و سوزوکی در چین است‌. این خودروساز در زمینه طراحی و مهندسی فنی مراکز تحقیقات گسترده‏ای در اروپا‌، آمریکا‌، ژاپن و دیگر مهد‏های خودرو دارد که هر کدام وظیفه مدیریت و طراحی بخشی از محصولات چانگان را بر عهده دارند و مهم‏ترین بخش که این دو محصول را از دیگر چینی‏ ها متمایز می‏کرد دستپخت مرکز تحقیقات این شرکت در ایتالیا یعنی طراحی ظاهری و داخلی بود‌. برلیانس‌، با یک نگاه به محصولاتش نا‏خود‏آگاه هویتش در چین را فاش می‏کند‌؛ شریک تجاری ب‏ ام ‏و و تویوتا که در حقیقت محصولات اختصاصی ‏اش در هیچ بخشی جز الهام ‏گیری طراحی به سمت ب‏ ام ‏و تمایل ندارند.

در حالی که کم‏ کارکرد‏ترین نمونه ‏های نسل دوم کیا سراتو هنوز هم در بازار کشورمان روی مرز 100 میلیون خرید و فروش می‏شوند، سایپا نمونه 2 لیتری اتوماتیک آن را بعد از حضور روی خط تولید حدود 90 میلیون‏تومان قیمت‏گذاری کرده و همین موضوع باعث شد تا در نخستین انتخاب برای آزمایش به سراغ تنها محصول غیر‏چینی جدید سایپا یعنی سراتویی برویم که در روز آزمایش نمونه 2 لیتری آن با گیربکس اتوماتیک در نظر گرفته شده بود‌. قبل و بعد از سوار شدن به سراتو با کمی گشت و گذار در کابین به دنبال نتایج کیفی مونتاژ سایپا بودیم که متوجه شدیم خودرو مورد آزمایش از نمونه ‏های وارداتی است‌. برخی دیگر از افراد حاضر در آزمایش توصیه می‏کردند ابتدا پشت فرمان چینی‌ها بنشینیم تا شیرینی عملکرد سراتو در مانور‏های پیست آزادی محسوس ‏تر باشد اما در نهایت سراتو به عنوان دسر برای روز آزمایش انتخاب شد‌. عملکرد خودرو با توجه به ارتفاع مناسب از سطح زمین‌، سیستم فرمان و تعلیق هماهنگ قابل توجه بود و به سختی در رانندگی شهری اثری از انحراف در مانور‏ها به چشم می‏خورد.

فضای کابین در مقایسه با مگان چنگی به دل نمی‏زند و شاید یک مگان‏ سوار در نخستین مواجهه با سوگلی جدید سایپا تصمیم به فروش اروپایی مغرورش نگیرد‌. عملکرد گیربکس‌، ترمز‏ها و کشش خودرو نیز در طول آزمایش و طی یک دور در پیست آزادی کاملا قابل قبول و بدون نقص بود‌؛ البته توجه داشته باشید که در این آزمایش ضمن مشکل کمبود زمان‌، رانندگی شهری مد نظر ما بود‌. سراتو‏ها تماما به صورت CKD با قطعات منفصله در سایپا به تولید می‏رسند و پیش‏ بینی می‏شود بازار کاذبی در حدود حداقل 10 میلیون‏ تومان در انتظار نخستین کسانی باشد که هر دو مدل 1600 یا 2000 را تحویل می‏گیرند.

اخبار مرتبط با ایران فردا
برچسب‌ها: اجتماعی اقتصاد،تجارت،صنعت خودرو بازار خودرو واردات خودرو خودروهای چینی خودروهای وارداتی بازار خودرو چینی قیمت خودروهای چینی خودروهای ساخت چین

در مورد این مطلب نظر دهید

اخبار مرتبط :